Remsysteem

Zoals eerder aangegeven is veiligheid een belangrijk punt, daarom besloten volledig remsysteem te vervangen door nieuwe onderdelen.

Verder natuurlijk uitgelezen kans om de remleidingen op maat te buigen voordat accubak en voorfront gelast worden.

 Stukje leiding naar linker achterzijde is iets te lang, vandaar de bult ...

Onderdelen spuiten

Diverse onderdelen van ophanging en onderstel ook maar gelijk met Epoxy primer gespoten, hierna laag zwarte 2K top coat eroverheen.

Brunox & Epoxy

Nu de auto naar buiten is verplaatst voor het eerste schuur en plamuur werk besloten om hem te voorzien van een goede laag 2K epoxy lak, maar eerst de onderkant en wielkasten voorzien van 3 lagen brunox roestomvormer. Zelf heb ik de wijsheid niet in pacht wat betreft de juiste aanpak, en al lezende op het internet bij verschillende fora kom ik er snel achter dat hierover de meningen nogal verdeeld zijn. De tijd zal het zeker leren.

µnjjj

Voorscherm en accubak worden vervangen door nieuw exemplaar

 Laswerk aan beide kanten binnenscherm

Blank maken van de Fiat

Tijdens het blank maken wordt al snel duidelijk dat er in het verleden al het een en ander aan gebeurd is, we komen popnagels, plamuur en laswerk tegen. Het goede nieuws is dat de auto vrijwel overal erg hard is met weinig roest. 

Het begin

De Fiat is al meer als 20 jaar in ons bezit en is in 1972 ergens in Italië van de band gerold, na een paar jaar rondgereden te hebben sneuvelde de benzine pomp. Dit was een mooi moment om de auto onder handen te nemen dacht ik ....

Na diverse verhuizingen is de Fiat uiteindelijk in Grevenbicht geraakt en wordt er eindelijk na al die jaren werk van gemaakt. De verhuizingen hebben de Fiat geen goed gedaan te zien op onderstaande foto's